On en parle depuis des mois, on nous promet un nouvel âge de l’automobile, une mobilité bouleversée. Mais à l’occasion du Mondial de l’automobile de Paris, du 2 au 17 octobre, la voiture électrique se transforme de promesse en réalité. Pour la première fois, le grand public pourra passer commande, et les premiers modèles rouleront dès la fin de l’année. PSA Peugeot-Citroën donnera le coup d’envoi en France avec la Peugeot Ion et la Citroën C-Zéro, transposition de la I-Miev de son partenaire Mitsubishi. En 2011, ce sera au tour de Nissan de lancer son modèle, la Leaf, et Renault sa Fluence. Sa petite citadine, la Zoé, sera, elle, commercialisée en 2012. Quant à la Blue Car de Bolloré, elle reste annoncée pour… bientôt. Mais la voiture électrique arrivera-t-elle à s’imposer ? La technologie ne date pas d’hier. Comme le rappelle le Groupement d’études et de recherches permanent sur l’industrie et les salariés de l’automobile (Gerpisa), le premier modèle date de la fin du XIX siècle et la France a compté jusqu’à dix-neuf constructeurs de voitures électriques.
