Ce véhicule électrique à double usage est développé par le groupe alsacien Lohr Industries. Les premiers « microbus » circuleront dans l’Euromètropole de Strasbourg dès 2017 en phase de démonstration.
C’est un nouveau type de transport, conçu pour être complémentaire des transports collectifs (métro, tramway, autobus). Pour le groupe alsacien Lohr, à l’origine de ce projet, « Cristal permet d’assurer la desserte du dernier kilomètre ».
Ce véhicule bimodal est donc est à la fois une voiture de location en mode libre-service et un bus en mode navette lorsque 3 ou 4 modules s’accouplent tel un petit train. Dans le premier cas, le système fonctionne à la manière d’Autolib’ avec une flotte de véhicules (capacité limitée à 5 personnes assises). Dans un second cas en mode navette, les véhicules sont attelés et conduits par un chauffeur professionnel rattaché à l’exploitant (capacité de 58 personnes).
Retrouvez dans la revue TEC MOBILITE INTELLIGENTE du mois d’avril la rubrique TERRITOIRE consacrée aux mobilités à Strasbourg : Strasbourg comment se positionner 20 ans après?
