D’ici 2020, la France et l’Union Européenne se sont engagées à améliorer significativement leur niveau d’efficacité énergétique, à développer la part des énergies renouvelables dans la consommation d’énergie et à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre et de polluants atmosphériques. L’ADEME publie « Climat, air, énergie : les chiffres clefs. Edition 2014.
FOCUS SUR LE DOMAINE DES TRANSPORTS
Le secteur des transports représente une part croissante de la consommation d’énergie finale en France (32% en 2013 contre 29% en 1990 et 18% en 1970) et absorbe près de 70 % de la consommation de produits pétroliers. Il est le principal émetteur de CO2 avec 36% des émissions totales (hors UTCF), devançant l’industrie et le secteur du bâti- ment avec 23% chacun.
Selon l’ADEME, la route représente plus de 80% des consommations du secteur des transports, suivi de l’aérien avec 15 % ; le ferroviaire et la navigation intérieure ont un poids très faible (2,8% et 0,8%, respectivement).
Les voitures représentent plus de 60% des consommations du transport routier; viennent ensuite les véhicules utilitaires légers avec 20 % et les camions avec 15 % ; les bus (et autocars) et les deux-roues ont un poids très faible (2,5% et 1,5 % respectivement).
Avec 117 g de CO2 par km en 2013, la France a déjà atteint l’objectif européen qui impose aux constructeurs automobiles de ramener la moyenne des émissions spécifiques de CO2 des voitures neuves à 130 g CO2 par km en 2015 (120 g de CO2/km sans compter la contribution des équipements et des pneumatiques), avec un objectif de 95 gCO2/km en 2020. Cinq pays européens ont déjà atteint cet objectif: les Pays-Bas (113 gCO2), le Danemark et le Portugal (114 gCO2), la France et la Grèce (avec 118 gCO2).
Les transports en commun, métros et trains seraient 10 fois plus efficaces que la voiture pour des trajets urbains et périurbains, en terme d’énergie nécessaire par passager.
Les nouveaux services de mobilités
De nouveaux services de mobilité se développent peu à peu, comme le covoiturage ou l’auto-partage. Selon l’ADELE, le covoiturage de longue distance (>80 km) est en très forte croissance et dominé par deux opérateurs de niveau eu- ropéen (Blablacar et Carpooling), qui comptabilisent plus de 10 millions d’inscrits. Le covoiturage domicile-travail représenterait actuellement en France 3% des déplacements.
l’Auto-partage concernerait environ 200000 usagers début 20144. Ce système connaît toutefois une forte croissance dans certaines villes (AutoLib ou Mobizen à Paris).
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