« La grande question à laquelle il va falloir répondre dans les années qui viennent est donc la suivante : comment redistribuer le temps gagné par l’automatisation autrement que sous forme de salaire ? C’est le problème qui est à l’horizon du « revenu d’existence ». Lire l’interview du philosophe Bernard Steigler sur le blog Lois des réseaux.
DétailsFace au succès du dispositif d’autopartage électrique parisien Autolib’, le groupe Bolloré a décidé d’augmenter le nombre de véhicules électriques disponibles en Ile de France. 217 Bluecar supplémentaires intègrent ainsi la flotte Autolib’, depuis le 1er octobre. Au total, ce sont plus de 2.000 véhicules qui sont désormais à disposition des quelques 100.000 abonnés franciliens.«…
DétailsVieilles cabines téléphoniques, parcmètres, lampadaires, panneaux aux dessus des voies d’autoroutes : et si l’innovation urbaine passait par une redéfinition du mobilier urbain existant ? Les exemples se multiplient : lire l’article sur le site the Gardian
DétailsComment changer de paradigme et développer des politiques de mobilité pour ralentir dans la ville? Quels changements sont nécessaires pour réellement développer l’usage du vélo ou de la marche ? Le ralentissement s’accompagne-t-il d’une meilleure fluidité ? »
DétailsDix-huit mois après le lancement d’Issygrid, projet présenté comme le premier réseau d’énergie intelligent à l’échelle d’un quartier, les premiers résultats sont visibles : Installation de compteurs intelligents, chez les particuliers, stokage et restitution d’énergie grâce à une aide au pilotage dans les bâtiments tertiaires. Implantés sur deux quartiers de la ville, d’Issy-les-Moulineaux, ce projet doit…
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