La revue TEC MOBILITE INTELLIGENTE consacre sa rubrique territoire à la Métropole de Rennes. Création d’une seconde ligne de métro, covoiturage, vélos à assistance électrique en location longue durée: la métropole rennaise qui souhaite développer la mobilité au service de nouveaux grands projets urbains multiplie les alternatives à l’utilisation solo de la voiture.
«Nous sommes à un moment particulier d’affirmation et de réaffirmation de nos choix en matière de mobilité»
précise d’emblée Jean Jacques Bernard Vice-Président de Rennes Métropole chargé des Transports et de la Mobilité. La Métropole procède en effet actuellement à la révision de son Plan de Déplacement Urbain (PDU) qui définira le cadre général de la politique des déplacements pour les quinze prochaines années. Le PDU affiche quelques priorités comme celles de « provoquer des changements de comportement », de «garantir la mobilité pour tous en contribuant à l’amélioration de la santé publique », ou encore de « renforcer l’intermodalité à l’échelle du bassin de vie ».Derrière ces grands principes généraux se cachent un enjeu majeur pour la métropole rennaise, celui de diminuer l’usage de la voiture en solo. « Sur une métropole aussi vaste que la nôtre, la voiture reste incontournable mais nous devons parvenir à un usage partagé. La principale difficulté concerne les heures de pointe où se concentre l’essentiel des trajets domicile-travail. Sur la rocade, par exemple, 100 voitures en circulation ne transportent que 102 personnes ! » explique Noel Philippe, tout en précisant «qu’il ne faut surtout pas opposer les modes de déplacements les uns aux autres». Pour atteindre ses objectifs, la Métropole multiplie les alternatives et les expérimentations.( …)
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